当一辆高清汽车低速向同一个方向行驶时,发出的吱吱声是什么?

昨天,一名网民询问,新更换的电机带和助力带在低速转向和同向转向时发出吱吱声。这是为什么?现在让我们来分析这个问题 这种情况通常出现在具有机械和液压动力转向的车辆上。这是以前非常常见的转向助力转向方法。在英语中,它被简单地称为HPS老鼠彩票幸运号码。该技术成熟可靠,成本低廉。 这种转向辅助模式将部分发动机动力输出转换为液压泵压力,并向转向系统施加辅助力以转向轮胎。 其工作原理如下:当方向盘不转动时,活塞两侧腔室内的压力相同,处于平衡状态。 当方向盘转动时,连接到转向柱的机械控制阀将相应地打开或关闭。油的一侧不会通过液压缸,而是直接返回储油箱。油的另一侧将继续注入液压缸。活塞两侧的压差将在液压的作用下被推动,从而产生辅助力。此时,我们会觉得转动方向盘不太费力。 根据转向系统中不同的流量模式,可分为常压液压助力和正常流量液压助力。 目前,大多数液压转向辅助系统采用正常流量型。当车辆不转向时,内部压力非常小,只有当车辆转向时,内部压力才会增加。 叶片泵通常用于转向泵,皮带通常用于汽车驱动转向泵。 在机械液压助力转向系统中,助力的大小与方向盘旋转速度和方向盘负载有关。同时,为了防止油泵因旋转阻力扭矩过大而损坏,必须在每个液压系统中安装安全阀(不仅在转向泵上,而且在转向机上),以限制最大压力。 当汽车转向时,如果转向阻力过高并超过转向系统的最大压力,转向泵将卸载空以保护转向泵和转向机。 一般来说,此时可以听到“吱吱嘎嘎”的卸载声。 当转向油脏污、转向滤芯堵塞、转向液压系统有空气体等时,这种现象更加明显。 汽车在低速转向和原地转向时遇到的阻力最大,此时转向泵的压力也最大。如果超过转向系统的卸载压力,转向泵将卸载并运行。此时,转向泵发出吱吱嘎嘎的噪音是正常的。 还有转向泵传动带打滑的情况 转向泵由皮带驱动。如果皮带和皮带轮之间的摩擦太小,此时皮带将在皮带轮上滑动并发出吱吱的噪音。 可能的原因是皮带调节松动、皮带轮凹槽过度磨损或新皮带与旧皮带轮不匹配。 你可以用一个简单的方法来判断,当噪音发生时往皮带上倒些水。如果噪音消失,这意味着皮带打滑。 这时,首先调整皮带的张力。如果调整后皮带仍然会响,可以使用一段时间,使皮带与皮带轮完全匹配,然后查看是否会响。如果它响起,滑轮将被更换。 总结这个问题,首先确定是皮带在响还是转向泵在响。 如果皮带有噪音,您可以调节皮带的张力。如果无效,使用一段时间,如果仍然有噪音,更换皮带轮。如果转向泵响起,可以忽略不计,或者系统可以排气空或者可以更换转向油进行尝试。 长按并关闭音符

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